Минусов меньше, чем плюсов. Мировой рынок сортового проката: 8-15 октября

Обстановка на мировом рынке сортового проката постепенно проясняется. По-видимому, нового подъема цен на эту продукцию в обозримом будущем не произойдет, но значительный спад маловероятен. Судя по всему, котировки в ближайшее время будут колебаться в относительно узком интервале. Нарушить сложившееся равновесие может, пожалуй, только Китай. Ситуация там по-прежнему постоянно меняется по мере того как страна приближается к началу отопительного сезона. Однако стартующий 18 октября XIX Съезд КПК должен хотя бы ненадолго сыграть роль стабилизирующего фактора. Пока что опасения по поводу возможного притока на внешние рынки дешевой китайской заготовки не оправдываются. По предварительным данным, китайские компании даже намерены немного поднять экспортные котировки на полуфабрикаты по сравнению с концом сентября. На Ближнем Востоке заготовка и сортовой прокат, по-видимому, стабилизируются, хотя на менее высоком уровне, чем в сентябре. Металлолом в Турции после резкого падения в конце прошедшего месяца отскочил вверх, и хотя стоимость этого сырья в последние дни снова начала понемногу сокращаться, для нового обвала нет особых оснований. Заготовка производства СНГ поневоле осваивается на новом уровне. Удешевление сортового проката на Ближнем Востоке и конкуренция со стороны иранских поставщиков, вынудили металлургов согласиться на понижение. Ранее российские производители могли надеяться на восстановление котировок, но сейчас, когда металлолом в Турции снова пошел на спад, это маловероятно. Европейский рынок сортового проката сохраняет положительную динамику. Строительная отрасль ряда стран региона находится на подъеме, спрос растет, а объем предложения недостаточно высокий. Поэтому несмотря на удешевление металлолома в октябре европейские компании подняли цены на сортовой прокат на 10-20 евро за т. Источник: ИИС «Металлоснабжение и сбыт»

17.10.2017

СтройТрансНефтеГаз представил инновационное оборудование собственной разработки

СтройТрансНефтеГаз (СТНГ) презентовал мобильный комплекс по диагностике, ремонту и переизоляции труб «МАК» и комплекс контактной сварки оплавлением КСС-04У в рамках VII Петербургского международного газового форума. «Уникальность комплекса заключается в его мобильности: в течение трех месяцев все оборудование может быть разобрано на технологические посты, перевезено и смонтировано на новой площадке. В 2017 г. технологическая линия МАК успешно прошла заводские испытания. До конца года мы планируем разместить комплекс на объекте капитального ремонта и провести аттестационные испытания для включения технологии в реестр Газпрома», – отметил генеральный директор СТНГ Владимир Карташян. Топ-менеджер компании также добавил, что «МАК» позволяет обеспечить качество изоляции восстановленных труб на уровне стационарных заводов. С его помощью можно будет восстанавливать до 200 км труб в год. В свою очередь комплекс КСС-04У позволяет проводить сварку газопроводов диаметром 1420 мм с толщиной стенки до 27 мм, обеспечивая высокую производительность труда – 6 стыков в час комплексной бригадой численностью до 15 человек при одном операторе – сварщике в ее составе. «Использование комплекса контактной сварки обеспечивает высокое качество сварных соединений. Мы полностью исключим человеческий фактор за счет полной автоматизации процессов. Также новая разработка дает возможность проводить сварку без применения расходных сварочных материалов. Провести аттестацию комплекса в Газпроме мы также планируем до конца текущего года», – подчеркнул В. Карташян. Источник: ИИС «Металлоснабжение и сбыт»

09.10.2017

В Махачкале началось строительство нового здания аэропорта

Работы по установке металлоконструкций нового здания международного терминала начались в аэропорту Махачкалы. Предстоит смонтировать 1,8 тыс. т металлоконструкций, затем будет осуществлена установка крыши на здании терминала, сообщают местные СМИ. В рамках первого этапа строительства нового терминала в июне текущего года было сформировано свайное поле, на котором было забито более 1,3 тыс. железобетонных свай. «При производстве и установке металлоконструкций нового международного терминала аэропорта Махачкалы применяются современные высокоточные технологии. Благодаря этому работы по монтажу ведутся в максимально сжатые сроки, мы рассчитываем, что они займут около 5 месяцев. Параллельно начаты работы по формированию базы поставщиков витражей и стеновых панелей», — отметил генеральный директор АО «Аэропорт Махачкала» Арсен Пирмагомедов. Аналогичные технологии, по словам Пирмагомедова, применялись при строительстве аэропорта в Сочи и нового терминала в Симферополе. Площадь строящегося терминала более 8 тыс. м2. По мнению руководства воздушной гавани, введение в эксплуатацию нового терминала позволит аэропорту избавиться от реверсивной схемы обслуживания пассажиров международных направлений, то есть будут одновременно обслуживаться пассажиры как на вылет, так и на прилет. Проект реконструкции махачкалинского аэропорта в начале 2017 г. получил статус приоритетного инвестиционного проекта Республики Дагестан. Источник: ИИС «Металлоснабжение и сбыт»

27.09.2017

Ко всем новостям
© 2008-2017 ООО «РусПромCталь-Групп»